Drivreimer og klavell for aktre dekkshus.

Det er for tida full fart på Folkvang. Her ser vi ferdigstilling av klavellen for det aktre dekkshuset, og arbeid med stiming og montering av nye drivreimer.

Klavellene er felt mot hverandre og holdes sammen med tvinger. Her fester Philip disse med trenagler til bjelkelaget.

Joost arbeider med tilpasninger for den nye drivreima forut på bb-side.

Klavellene er ferdig fastnaglet. Her gjenstår det bare å kappe naglene, og slette toppene mot profilene i overkant av klavellene, samt spikring. Klavellene fra siste restaurering var ikke festet med nagler slik vi her har gjort, men vi velger å gjøre det slik for å holde disse på plass inntil videre - det kan ta tid før vi vet hvilke midler vi har til ferdigstilling av dekkshus. Den endelige innfestinga er bolter gjennom sidene av dekkshuset og gjennom bjelkelaget.

Joost har lagt den nye drivreima til sides etter at denne har stått montert og tatt sin nye form. Etter at drivreima var kommet ut at steamern og motert benyttet Joost tiden til å merke av for fellingene reima skal sitte i.

Flere reimer i steamern samtidig. Den ene var litt i overkant lang, men isteden for å bruke endelokket ble hullet tettet med glassvatt.

Ole Magnus Ellefsen og Endre diskuterer prosjektfremdrift og ulike løsninger.

Jay sletter hud ved baugen. Her er det brukt rondellslipemaskin tidligere, noe som vanskeliggjør fjerning av maling og sletting.

Philip kapper naglene som holder fast de nye klavellene.

Håvard forsenker for spikere på klavellen.

Deretter borer han for spikrene.

Så slås spikrene inn.

Etterpå slås spikrene helt inn ved hjelp av skaftedoren eller porrhammaren som de sier sørpå.

Også her forsynes spikrene med drevgarn under hodet.

Joost er god på fellinger. Her er en av de sist monterte stikkbjelkene ved aktre dekkshus.

Her har Philip skåret ren naglen i overkant av de nye klavellene.

Her ser vi gamle fellinger for drivreimer på bb-side.

Her lager Joost nye fellinger

Fellinga på den ene bjelken og kneet begynner å bli ferdig. På bjelkene aktenfor ser vi at innerkanten av fellingene er saget ut, og dybden merket av med blyant.

Ivar måler opp og regner ut hvor mye skanselkledning han trenger.

Endre etterser drivinga på forskipet.

Under hekken skraper Wisse maling. Her er nokså tjukke strøk, så varmepistolen er til god hjelp.

Eier Ole Magnus Ellefsen arbeider iherdig med skraping undervanns.

Det ligger mye arbeid i å skrape såpass reint, men det måtte gjøres. Ole Magnus kunne fortelle at det gikk mange måneder mellom priminga og smøring av bunnstoff etter at de restaurerte Folkvang forrige gang. Han mente dette var årsaken til at de har slitt med dårlig heft mellom primer og bunnstoff.

Her tas drivreima som skal sitte akter på sb-side etter fire timer i steameren.

Kjekt med mange tilgjengelige hender når ting må skje fort. Drivreima tvinges til sin nye form før den får sjanse til å stivne etter steaminga.

Her er drivreima klemt mot reima uttafor.

Mens drivreima inntar sin nye form markerer Endre opp for fellinger

Imens jobber Joost med fellinger på bb-side

Her er tvingene fjernet, og reima kan legges til side.

Så er det klart for å ta fatt på fellingene.

Drivreima forut på sb-side er også kommet ombord og i ferd med å tvinges på plass. Her får den seg noen kakk med slegga slik at den kommer på plass i lengderetninga.

Så tvinges den fast til resten av skandekket, og ned mot bjelkelaget.

Bessey-tvingene er fabelaktige verktøy.

Ferdig montert klavell for dekkshuset akterut.